大陆积极推动“21世纪海上丝绸之路”，作为中国古代海上丝绸之路始发港之一的钦州市，与大陆在东盟（协）最大贸易伙伴马来西亚的合作，备受关注。2012年，中国—马来西亚钦州产业园区正式动工，这是中国和马来西亚两国政府合作的第一个园区，也是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外政府合作的第三个面向全球招商的园区。该园区被视为中国—东盟产业合作的新平台。

在与钦州隔海相望的马来半岛东部城市关丹，中马钦州产业园的姊妹园—马中关丹产业园，就坐落在于此。

这个园区由中马双方组建的合资公司负责开发建设和运营，2013年9月，广西北部湾国际港务集团正式入股马来西亚关丹港，与马来西亚IJM集团一起，共同打造马来西亚东海岸最大的深水良港，使其在中马的产业往来、经贸合作中，发挥更重要的作用。

马来西亚IJM集团董事长郑建民接受媒体采访时曾表示，广西北部湾已经成为其在合作开发新港口上的战略伙伴，希望通过共同合作，将关丹建成和钦州一样的港口城市。

在马来西亚钦州产业园区负责人看来，“两国双园”模式，是中国与马来西亚在共建21世纪海上丝绸之路中，产业融合的创新和探索，将加快中国—东盟合作升级版和“钻石十年”的建设步伐。

北京也为这一合作提供了诸多支持。近日，中马钦州园区建设中国－东盟产业合作先导区和创新开放试验区，获得北京批复，明确在产业发展、金融创新、外汇管理、土地开发利用和人才聚集等多方面，给予系列国家层面量身定制的优惠政策支持。

开工不过两年，这个大陆西南沿海新兴园区的变化，日新月异。据园区负责人介绍，今年以来，慧宝源生物制药、中马粮油（棕榈油）加工、马来西亚清真食品产业园等3个首批入园项目正抓紧建设，将于今年陆续投产。此外，还有北斗产业园、东盟云谷、中马硅谷、燕窝食品加工、LED芯片制造与新型衬底材料研发等一批中国与东盟各国的产业合作项目，正在积极洽谈，涉及投资额超过千亿元人民币。

在加快基础设施建设和产业发展的同时，园区也全面加强软环境建设，积极开展体制机制创新，探索推进负面清单管理等八个方面、30项改革举措，努力打造“广西改革创新先行区”，为申报北部湾自由贸易园区夯实基础。